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    Trofeo Targa Iberia 2016 barcelona circuit

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    0 Usuarios y 1 Visitante están viendo este tema.
    « Respuesta #15 : 25 Abr, 2016, 22:10 »

    Renzopaso
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    Una salida de pista.

    Gracias a todos por las visitas y los comentarios y sobre todo al piloto por salirse en el lugar oportuno. 


    NIKON CORPORATION - NIKON D7200 - 210mm - 1/500 - f/ 8 - ISO: 500 - Flash: No - Fecha: 2016:04:22 15:08:51
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    « Respuesta #16 : 25 Abr, 2016, 22:25 »

    Renzopaso
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    Un barrido a petición de Colodión


    NIKON CORPORATION - NIKON D7200 - 98mm - 1/200 - f/ 6,3 - ISO: 100 - Flash: No - Fecha: 2016:04:22 15:21:15
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    « Respuesta #17 : 25 Abr, 2016, 22:42 »

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    Estos coches no se podían merecer otras fotos!!

    Qué pasada, de coches y de fotos!
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    « Respuesta #18 : 25 Abr, 2016, 22:43 »

    Colodión
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    Gracias Renzopaso, el barrido le da vidilla a la foto, jeje

    Saludos
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    « Respuesta #19 : 25 Abr, 2016, 23:03 »

    Motero
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    Menudas fotos habéis subido!! muy buenas, pero pocas.
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    Photoshop mató al fotógrafo.
    « Respuesta #20 : 26 Abr, 2016, 00:10 »

    DeMo
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    Menudo fotones.... Dignos para lucir un póster 👍
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    « Respuesta #21 : 26 Abr, 2016, 11:12 »

    Renzopaso
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    Como no, los Clios a tres ruedas.


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    « Respuesta #22 : 27 Abr, 2016, 11:43 »

    clio3000
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    algunas mas,

    targa iberia trophy 2016 barcelona circuit by sergio, en Flickr

    targa iberia 2016 barcelona circuit by sergio, en Flickr

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    « Respuesta #23 : 27 Abr, 2016, 14:42 »

    Renzopaso
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    Mogollón a final de recta.


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    « Respuesta #24 : 27 Abr, 2016, 15:39 »

    f248
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    Que buenas fotos! Cuanto hecho de menos el circuit, hace un par de años que no voy.

    Un abrazo
    f248
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    « Respuesta #25 : 27 Abr, 2016, 19:49 »

    manolos
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    En cuanto he visto que el autor del hilo eras tu, he sabido que te iba a odiar (pero desde el cariño)... y seguro que no soy el único...  Grin
    Odiar esta feo... Mi problema es que tengo dos tarjetas llenas de fotos de Montmelo, y nunca tendre valor para editarlas

    muchas fotos verdad manolos? jejejeje, 38GB de fotos tengo yo entre sabado y domingo,
    a la espera que tu y simkin subais fotos.

    saludos

    Ahora me da verguenza, ademas de una pereza extrema... 47 GB, para salvar una docena de imagenes
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    « Respuesta #26 : 29 Abr, 2016, 05:35 »

    Renzopaso
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    Volando sobre la pista


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    « Respuesta #27 : 29 Abr, 2016, 09:36 »

    vxlozano
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    ¿Pero a qué velocidad debe uno tomar las curvas para poner un Porsche a dos ruedas?

    Pero me ponen más las de una rueda "parada" en el aire y la otra girando Tongue

    Seguid, seguid, que los dientes aún no me tocan el suelo...
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    « Respuesta #28 : 29 Abr, 2016, 19:40 »

    manolos
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    ¿Pero a qué velocidad debe uno tomar las curvas para poner un Porsche a dos ruedas?

    Pero me ponen más las de una rueda "parada" en el aire y la otra girando Tongue

    Seguid, seguid, que los dientes aún no me tocan el suelo...
    El coche se levanta, porque se usa el "piano" que delimita la curva como rampa; más que sea la fuerza centrifuga la que ponga el coche a dos ruedas. Cortar la curva a través del "piano", se hace para tensar la trayectoria, ahorras frenada, el motor no baja tanto de vueltas; pero neumaticos y suspensión sufren mucho, a cambio el piloto tiene la foto espectacular garantizada. Si el coche no lleva diferencial auto blocante y se levanta una rueda motriz, pierde toda la tracción.

    PENTAX - PENTAX K-5 - 97.5mm - 1/400s - f/6.3 - ISO: 250 - Flash: No - Fecha: 2016:03:26 09:56:52
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    En esta foto el Golf levanta la rueda posterior porque el coche pasa muy rapido en curva

    PENTAX - PENTAX K-5 II s - 0mm - 1/1000s - f/3.2 - ISO: 80 - Flash: No - Fecha: 2014:04:21 22:51:59
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    En esta foto de SIMKIN, el piloto (o sea yo) ve a SIMKIN, corta por el "piano" y levanta la rueda trasera para mejorar la foto

     - - 0mm - - - ISO: - Flash: No - Fecha: 2011:08:29 20:31:23
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    La foto del SEAT 850 E, de Josep Mª Hernandez; es diferente: el piloto, o sea yo; frena tarde, acelera tarde y toma la curva a excesiva velocidad, levanta la rueda trasera motriz, que se embala al no llevar autoblocante con lo que la toca pista se queda sin tracción, y el 850 queda practicamnet parado. En este caso, la foto es ejemplo del autocontrol del fotografo
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    « Respuesta #29 : 30 Abr, 2016, 10:13 »

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    Te felicito manolos por la explicación, clara, precisa y con fotos ¿se puede pedir mas? 

    un saludo   Smiley
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