No por tener un Rolls Royce

Cita de: jrvalverde en 5 Sep, 2013, 09:01

La verdad que los Rolls son la leche. Luego si tengo tiempo subo alguna otra. Había también uno decorado "Pop/Flower Power", y algún otro más...

Lo más curioso es que la Hispano Suiza, mientras existió como tal, se consideró una marca mejor, de mayor calidad, más elitista y elegante que los Rolls, que la Hispano-Suiza fabricó Rolls un tiempo, vendiió a Rolls una buena parte de su tecnología de vanguardia y que, con el tiempo a través de varias visiitudes, la división de fabricación de automóviles se metamorfoseó en la SEAT (nacionalizada por el INI en 1946 como ENASA que pasaría a ser Pegaso y Seat)....

Así que ya ve Su Señoría, en el fondo toda su colección es de élite

Por cierto, el HS Dubonnet Xenia (1938) es increíblemente alucinante, un coche que hoy día aún sería futurista y haría babear a cualquier propietario de un Ferrari: http://pinterest.com/quinnproperties/hispano-suiza-pagaso-seat/

Hispano Suiza representó una marca de primer nivel que rivalizó con Rolls Royce y otros fabricantes como “el mejor coche del mundo”, título que obtuvo en 1928 si mal no recuerdo. En ambos fabricantes primaba la calidad por encima de todo como consecuencia del origen aeronáutico de ambas empresas.

Mientras Rolls Royce representaba la tradición, Hispano Suiza era innovación. Si para fijar una pieza era suficiente con 3 tuercas, Rolls ponía 5 e Hispano Suiza sólo 2 e innovaba con otro tipo de ajuste. Tal era la innovación de HS que en muchos modelos sus bloques motor formaban parte del propio bastidor del vehículo, empleaba recubrimientos especiales en las camisas de sus motores, etc etc.

RR siempre intentaba desarrollar lo mejor del mercado para sus vehículos, si no lo conseguía no dudaba en comprar los “inventos” de otros fabricantes, por ejemplo las cajas de cambio hidramatic de General Motors, el sistema de bombas hidráulicas y suspensiones autonivelantes de Citröen,….e incluso los frenos con servoasistencia mecánica (si si, mecánica) que aunque en todos los libros de mecánica hacen referencia a Rolls Royce, en realidad eran patente ¡¡Hispano Suiza!!, frenos que por cierto se emplearon en los Rolls Royce hasta 1967, unos 40 años en servicio, casi nada.

Rolls Royce, ofrecía en sus modelos hasta 1 millón de millas de garantía (sí, 1,6 millones de km aproximadamente), por eso se permitía el poner en sus catálogos que la garantía del coche era de por vida, hasta que fue comprada por BMW en 1998, pero eso es otra historia.

Saludos

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